Échange Daniel Delbasse – César Tourdjman
De : daniel.delbasse <xxxxxxxx@xxxxx.com> À : César Tourdjman <xxxxxxxx@xxxxx.com> Sujet : Date : 15/12/2006 18:30:17 Monsieur, Je viens de tomber sur votre site, « par accident ». J’apprends avec grande…
Échange Alain Yayon – César Tourdjman
De : Alain Yayon <xxxxxxxx@xxxxxxxx.com> À : César Tourdjman <xxxxxxxx@xxxxxxxx.com> Sujet : Gilbert… Date : 22/11/2006 20:34:17 Bonjour monsieur, J’ai appris avec une très profonde tristesse le décès de Gilbert…
Lettre d’André Gréard
Cher collègue, Je viens d’écrire à Gilbert Klopfstein, et s’il souhaite en connaître davantage sur nos aventures, je suis à sa disposition. Il me reste quelques armoires de documents. En…
A400M – Le Bourget 2005
Voici ci-dessus le HUD du futur avion de transport militaire A400M tel qu’il était présenté au salon du Bourget au mois de juin 2005.Pour son démonstrateur, Thalès a utilisé le…
Incident APP Windshear
Certaines compagnies demandent d’appliquer des consignes strictes d’approche en conditions d’environnement agité. Ces consignes sont elles-mêmes issues d’une » AD/CN » Airbus, éditée suite à un événement récent, survenu au…
Accident à Lomé
INFO INCIDENT Sortie latérale de piste à l’atterrissage B747-400 janvier CDG-LFW (Lomé) En approche de nuit, CDB PF, l’équipage a conscience d’une dégradation météo en cours et prévient la CCP…
Extraits du manuel d’exploitation :
(…)L’analyse des accidents sur 10 ans montre que dans 84 % des cas l’erreur initiale était récupérable et que, dans la même proportion , le CdB était PF.Ce résultat, ainsi…
Briefing Flash Octobre 2003
Air France Briefing flash le 28 octobre 2003 Qualification HUD Nous venons d’apprendre la non homologation du HUD du simu n°5 par la DGAC. La prorogation de qualification HUD lors…
Réaction au Briefing Flash Octobre 2003
Une Réaction Indignée Il n’est plus nécessaire de vanter les mérites du Head-Up Display, ou collimateur de pilotage. Ce site détaille néanmoins, si besoin était, les innombrables arguments en faveur…
Accident WINDSHEAR
INFO INCIDENT En approche, en dessous de 100 ft,perte brutale de vitesse et enfoncement A330 N’Djamena – A340 Newark – juin 2003 Extraits de 2 ASR A330 Approche ATHR OFF…