Gilbert Klopfstein – Le père du Head Up Display
Par Bruno Debiesse et Hugues Marzuoli et César TourdjmanPilotes et amis de G. Klopfstein A l’heure où Air France a choisi d’équiper ses A 380 de deux collimateurs de pilotage,…
Pilotage au HUD
Voici le HUD du Falcon 2000 dont nous nous proposons de décrire succinctement les principes de base. Voici le HUD du Falcon 2000 au décollage. L’avion est encore immobile. En…
Airbus begins flight tests of A340 digital head up display
Manufacturer aims for parallel certification of new technology on all types next year Airbus has started flight testing the Thales-developed liquid-crystal-based digital head-up display (HUD) in a bid to gain…
A400M – Le Bourget 2005
Voici ci-dessus le HUD du futur avion de transport militaire A400M tel qu’il était présenté au salon du Bourget au mois de juin 2005.Pour son démonstrateur, Thalès a utilisé le…
Incident APP Windshear
Certaines compagnies demandent d’appliquer des consignes strictes d’approche en conditions d’environnement agité. Ces consignes sont elles-mêmes issues d’une » AD/CN » Airbus, éditée suite à un événement récent, survenu au…
Accident à Lomé
INFO INCIDENT Sortie latérale de piste à l’atterrissage B747-400 janvier CDG-LFW (Lomé) En approche de nuit, CDB PF, l’équipage a conscience d’une dégradation météo en cours et prévient la CCP…
L’atterrissage
Tous les pilotes du monde savent atterrir, cela va de soi, alors pourquoi faire un article sur l’atterrissage ?Qui ne s’est pas senti, disons inconfortable, lors d’un atterrissage par vent…
Quid des HUD à la Compagnie Air France ?
Actu Juillet 2004La question semblait figée depuis longtemps, mais il apparaît que le sujet n’était qu’en sommeil car, sous l’impulsion d’un petit groupe de cadres cartésiens et combatifs, le débat…
Pilot in Command or Computer in Command?
Observations on the conflict between technological progress and pilot accountability Author: Rechtsanwalt Prof. Dr. Ronald Schmid, Frankfurt am Main / Darmstadt / Germany I. Issue 1. A sarcastic « joke…