Voici ci-dessus le HUD du futur avion de transport militaire A400M tel qu’il était présenté au salon du Bourget au mois de juin 2005.
Pour son démonstrateur, Thalès a utilisé le modèle « civil », c’est à dire celui qui est proposé en option sur l’A380.
Le démonstrateur a probablement été mal réglé pour le salon, ce qui explique le décalage de l’horizon collimaté avec l’horizon « réel »
représenté ici par l’image informatique.
On note le souci de donner aux informations analogiques la place la plus importante. En effet, bien que les échelles de vitesse et d’altitude soient toujours présentes,
celles-ci sont relativement loin du champ d’intérêt du pilote (voir à ce sujet l’article « autour d’une polémique« ).
En mode approche, le HUD présente une piste synthétique de qualité, bien que des problèmes subsistent quant à sa superposition exacte avec la piste réelle.
Liés aux règles contraignantes de la certification chez les civils, ces défauts n’existent pas chez les militaires,
pour qui une piste n’est finalement rien d’autre qu’une « cible au sol » un peu particulière. Dans un avion comme l’A400M qui se destine à faire des largages de précision,
On comprend que la représentation des objectifs sols soit particulièrement soignée.
