HeadUpFlight https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html Vers les « PUSH BUTTON AIRLINES » Notre avenir Libres Opinions À la Commission de Sécurité Instruments à Collimation Correspondance René Lami à André Turcat Février 1963 La NASA désire un système d’atterrissage sans visibilité Amélioration des instruments de bord permettant le contrôle de l’avion jusqu’au sol Correspondance René Lami à André Turcat Mai 1965 L’Atterrissage tous temps Réflexions d’un pilote de ligne, non pas client mais principal utilisateur Les HUD L’atterrissage sans visibilité Correspondance Gilbert Klopfstein à René Lami Septembre 1970 Correspondance René Lami à Gilbert Klopfstein Octobre 1970 Analyse Viseur CSF Lettre de Gilbert Klopfstein à René Lami Décembre 1970 La cueillettes des olives et l’atterrissage tous temps Rapport de M. LAMI sur les vols effectués le 25 mai sur le N. 262 équipé du collimateur à tube cathodique Étude Rationnelle du Pilotage des Avions Lettre de Gilbert Klopfstein à René Lami du 9 février 1972 Lettre de Gilbert Klopfstein à René Lami du 21 mai 1972 Lettre de Gilbert Klopfstein à René Lami du 19 juin 1972 Rapport d’évaluation du CV91 par le Charles Stark Draper Laboratory, Massachussets Institute of Technology Correspondance André Turcat à René Lami Novembre 1972 Idées et matériel Français en tournée aux USA : vers une révolution du pilotage ? Nouvelles des instruments a collimation Biomécanique du pilotage : idées fausses sur le pilotage des avions Compte rendu de vol de l’équipage Coureau – Klopfstein ICA Klopfstein Où en est-on aujourd’hui du HUD ? Sécurité aérienne… ou marketing ? Autour d’une polémique Le collimateur de vol tête haute : pour voir la piste dans le brouillard Un nouvel équipement d’atterrissage sans visibilité : le MMR Rapport du « Committee on Science and Technology – 96th Congress » Compte rendu de vol de l’équipage Baudry – Klopfstein Rapport d’évaluation par le CEV du pilote automatique numérique en trajectoire Compte rendu de vol Rapport Complet d’évaluation des systèmes Klopfstein par le CEV Rapport Partiel CEV – Maxime Coffin Lettre de Gilbert Klopfstein à Xavier Barral Janvier 1987 Lettre de César Tourdjman au SNPL L’IFR AU GPS Philosophie Klopfsteinienne Compte rendu vols César Tourdjman Mai 1996 Rapport de vol de la promotion IAC 1995 Historique des collimateurs de pilotage Extraits du rapport de la commission d’enquête du CHSCT-PN sur l’accident du B737-200 F-GBYA à Biarritz le 4 mars 1999 TECHNIQUE AVION